压力补偿流量控制阀用来限制或调节流量。有三个基本阀芯可用；节流型、优先型、分流或合流型。多个插装阀组成的阀组具有特殊功能，如：全流量可调，单向阀功能。

节流型压力补偿流量控制阀有两个油口，无论载荷压力在回路下的2处如何变化，均保持1到2处的稳定额定流量。阀芯的阻尼孔按照流量特性由工厂定制。当通过阀的油液在阻尼孔产生一个大约 7 bar [100 psi]的压差时，阀开始对载荷变化产生反应，准确的使流量保持在+/- 10%的范围内，也就是35‑207 bar[500‑3000 psi]。由2到1的油液同样经过阻尼孔但是没有补偿效果。节流型流量控制阀用于入口节流、出口节流，从而控制油缸运作的速度。

优先型压力补偿流量控制阀有三个油口，无论载荷压力在先导回路下游3处，或在旁通回路下游2处如何变化，保持1到3的稳定额定流量。阀芯的阻尼孔按照流量特性，由工厂定制。当流向3的油液在阻尼孔产生了一个大约7 bar[100 psi]的压力差时，阀开始对载荷变化产生反应，阀准确的保持流向优先油路的油液在35‑207 bar [500‑3000 psi]的范围内，并且将多余的入口油液旁通到2，需要注意的是 2和3可以同时启动，也可以独立启动。还需注意的是，油液在2处被阻止了，阀会作为一个节流型流量控制阀来工作。

优先型流量控制阀在小流量工况中依然精准。普遍应用于引导一个固定的流量到优先功能，比如：方向操纵优先，而有多余油液才作用到其它油路中。

分流/合流阀是一个压力补偿阀。当它作为一个分流器时，它将由3输入的油液按照一个预定的比例分成两路，从2、4口输出。当它作为一个合流器时，它将由2、4输入的油液合并，从3处输出。需要注意的是，流量分流/合流器的每个支路规定了一个额定流速。当工作流量比规定值大时，分流和合流比例不变，但这是以高压降和热能损耗为代价的。当工作流量比规定值低时，分流和合流比例不变，但精确度会下降。比如，22 l/min [5.8 US gal/min]的油液分离器以50：50的比例，每个分支以±10% (±2.2 l/min [±0.58 US gal/min])的精确度，当输入流量为 8.0 l/min [2.1 US gal/min]时，流量分流器的每个分支为4.0±2.2 l/min [1.1±0.58 US gal/min]。

流量分流/合流器的一般应用场合包括：

· 在车辆驱动中应用，合并顺流或分离逆流到液压轮马达。需要注意的是外部需要安装节流孔，这样可以在车辆转弯时，允许更多的油液进入其中一个马达。

· 液压缸的同步运动。需要注意的是，如果堵住其中一个油缸油口，另一个油缸的油口也将关闭。