瑞典赫格隆(HAGGLUNDS)液压马达
瑞典赫格隆公司是世界上着名的低速大扭矩液压驱动系统生产厂家，生产的液压驱动系统，已广泛应用于船舶、港口、钢铁、采矿、电力、化工、造纸、制糖、橡胶和废品回收等行业。赫格隆公司生产的液压驱动系统比传统的机械传统方式具有以下明显的优势：无级调速，可快速、频繁启停，对电网冲击小；启动扭矩大，启动能力强，抗过载能力强；设备质量可靠，使用寿命长，故障率低，维护量小，维护费用低；安装方便，操作简易；节能环保。
金牌CA是一种紧凑型液压马达，用于对空间和重量有严格要求的应用场合。
赫格隆公司开发的金牌CA马达用于非常特殊的目的；为那些对空间和重量有严格要求的重型应用场合提供耐用和强劲的解决方案。金牌CA就是一种紧凑型液压驱动马达，具有与其它赫格隆马达一样的耐用性、出色的性能和可靠性。金牌CA封装体积小、重量轻，具有出色的功率重量比。
金牌CA马达受欢迎的功能包括多种安装选项、非常实用的中空轴设计以及优秀的抗冲击性能等。当契合您的需求时，金牌CA能够为您的工厂运作提供真正具有竞争力的优势。使用CA马达的好处很多。
赫格隆公司金牌液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞得准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到我轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子将反作用力传递到油缸体的柱塞上，因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口A和C，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2或D3上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连。
使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。马达的对称性设计使它可能成为一个双排量马达。这意味着可得到给定流量下的两种不同速度。安装一个特殊阀到接口体的油口法兰上即可实现排量改变。

金牌CB马达适用于多种重型应用，例如破碎机、给料机和轧机。节省空间设计和安装方式的多样性是其众多优点之一。
当选择马达与液压泵组合时，各种尺寸与排量选项可使驱动系统得到优化。马达的中空轴设计是另外一个优点，对于某些应用场合来说非常有用，例如钻孔应用。
当所需的金牌CB是一个真正耐用、经济和可靠的驱动器时，马达反映迅速，重型设计可承受冲击荷载，并能立即止动。
赫格隆公司金牌CB液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞得准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到我轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子将反作用力传递到油缸体的柱塞上，因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口A和C，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。

重型马达设计与高可靠性，使得这款马达适合在恶劣的工作条件下工作。出色的可控制性和抗冲击负载性是其获得成功的两外两个因素。
马拉松马达在所有类型的环境，甚至包括布满灰尘的、腐蚀性和易爆的环境中均有十分良好的表现。对于温度极高或极低的环境，马拉松马达是一个理想的选择，它可用于恶劣工况下的大扭矩应用场合，并能提供长期和可靠的服务。
赫格隆公司马拉松液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞的准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到凸轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子轴端的两个导向板上，导向板与油缸体/空心轴固定在一起。因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口R和L，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。

维京马达是从赫格隆公司装配线下线的第一款液压马达。他最初设计用于航海领域，具有无与伦比的性能、可靠性和可控制性。经验证明，它所具有的特性同样在工业领域，例如纸浆与纸张行业和采矿业，也具有应用价值。
在航海领域中，尤其是与坚韧的绞车一起工作时，不论转速如何，维京马达都能够提供最佳的扭矩（绳牵引力）控制。通过降低绞缠或设备故障的风险，从而降低了维护成本并提升了生产力。真正的自由轮转和非常低的惯性力矩是维京马达的另外两个特点，这使得她能够在最为苛刻的环境中运转自如。正如其名称，维京马达是一款真正耐用的马达。
赫格隆公司马拉松液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞的准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到凸轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子轴端的两个导向板上，导向板与油缸体/空心轴固定在一起。因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口R和L，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。

所有的赫格隆动力站均易于安装，并且在交付前经过了全面的功能测试。用户化设计是我们的一贯做法，我们非常经济的监控系统Spider也包含在动力站内，由于其具有独特的品质，它为驱动系统提供了出色的可控制性。
不论选择什么型号的动力站，所有提供的动力站均能完美地匹配我们的马达。从而使您的整个驱动系统获得同样高的质量。
动力站的功能是在适当的时候，为液压马达（或其他液压系统）提供必须的流量和压力。动力站的所有组成部件都安装在一个或多个集成柜中。动力站中有一台或多台由电机驱动的液压泵，其主泵，是用于闭环系统的轴向柱塞变量泵，电机处于全闭状态，可以采用三种不同的控制系统。
可以选用的控制系统
Spider控制器：一种小型的、集成化控制系统。它可以很好地检测动力站，并且有三套预编程功能从而对一台或两台液压泵加以控制。
基本功能，在我们的大多数动力站中应用。配置有速度反馈与功率限制功能。
破碎机功能，专用于破碎机。
同步功能，用于摩擦和同步驱动。
DCA：基于电路板的一种控制系统。根据不同的液压泵类型和功能是用不同的电路板。
MCA：通常基于PLC和控制电路板，用于特殊的控制功能。
另外，使用用户提供的外部控制系统来控制动力站也是可行的。